Bejegyzések
Jorge Martin győzelmet arat a német MotoGP sprintversenyen Oliveira fogadjon bármilyen sportra , Bagnaia, Bastianini, Morbidelli, Marc Marquez és Viñales előtt. Az új száguldás végső oka Alex Marquezé lett egy másik Gresini Ducatival, mivel a top 10-et valójában a VR46-os Marco Bezzecchi zárja. Martin először nem szabadult meg Oliveirától és Baganiától, miközben a trió továbbra is fej-fej mellett haladt a Sachsenringen, de a tizenkettedik körre végül egy extra szabaddá vált az új üldöző párostól, akiket Enea Bastianini regisztrált a Ducati következő fellépésére.
Hevesen reménykedhetsz: Hogyan nyert valójában Ole Skip az egyik legvadabb egyetemi rájátszásból? – fogadjon bármilyen sportra
Valójában ez volt az első alkalom, hogy egy kiváló MotoGP-verseny egy kiváló Marquez első körös győzelemmel végződött 2025-ben, és sokáig úgy tűnt, hogy Marc megszerezte az év második sprintkörét – de egy figyelemre méltó, néha vakmerő visszatérés azt jelentette, hogy újabb Sachsenring-győzelmeket szereztek a identitásuk megerősítése érdekében. Hét év után fél tucat győztest koronáztak meg, a beszállítók nagyszerű középkategóriás átalakításával és a FIM világbajnoki státusz teljessé tételével, az új FIM-es verseny azonban kegyetlenül leállította a 2025-ös tervét. Egy kemény, kormány feletti Q2-es baleset után Maverick Vinales az ötödik helyen haladt előre, de nem sikerült az első csomagjához férkőznie, és a Pramac Ducati versenyzője, Franco Morbidelli megelőzte a félpályán. De Martin később kiütötte Bagnaiát a körből, Oliveira pedig az utolsó kanyarban lendült előre. Jack Miller az év legjobb Dash Battle eredményeit érte el, amikor az ötödik helyen végzett a friss, esős terepen, így megalapította a legújabb Prima Pramac Rushing csapatot.
- Fabio Quartararo a harmadik helyen végzett az új dobogón, megelőzve riválisait, és segítve a Yamahát abban, hogy erős teljesítményt nyújtson.
- Az új V4-es motor érkezése, bár még fejlesztési szakaszban van, nagy valószínűséggel újraindítja japán márkád új törekvéseit.
- Marquez elhagyta a rajtvonalat, de jelentősen túllőtt az 1-es kanyaron, és a kijáratnál az ötödik helyen visszasétált az új pályára.
Elképesztő első helyezéseket ért el a Repsol Honda, mióta Marquez átvette a 4. pole pozíciót 2015-től
Marquez nem volt képes időben és energiával egy kört meghaladni, bár nem, és ez azt jelentette, hogy a németországi Q1-ben a csúcsot is meghaladta. Ha a Honda kételkedett a pontjai számában, akkor muszáj volt folytatnia Marc Marquez drámai pénteki napját. A legújabb, 31 éves versenyző háromszor is balesetet szenvedett 28 percen belül az időmérőn, mielőtt beismerte, hogy a motor hiányosságai miatt elrontotta a versenyt. Tizenegyedik hozzátette, hogy az új Dash teljes vészhelyzetet jelentett az előző győztesnek.
Annak ellenére, hogy a legújabb versenyeken sok helyen az élen járt, Marco Bezzecchinek elégedettnek kellett lennie a Sachsenringen a következő szettel, amikor megpróbált kikapni Marqueztől az első körben. Di Giannantonio révén Marc Marquez most a leggyorsabb versenyző a pályán. Az új hátrány Bezzecchihez képest 2,4 másodperc, Quartararo pedig 1,2 másodperccel a 7. kör elején.
Még így is felépült egy hatalmas, 190 km/h-s hétfői szokásból, ahogy végignézheted, ahogy eltöri a maradék mutatóujját, és elrontja a bordáit, miközben megszabadul a csata győztes Francesco Bagnaiától. A korai problémától függetlenül Marc felismerte csapata taktikáját és saját higgadtságát, például megjegyezte az időben történő fékezés szükségességét a nedves pályán – ami fontos ok a nulla szakaszú határok leküzdésére a sima betonon. Ezzel az eredménnyel a srác megszilárdítja kiemelkedő szerepét a versenystruktúrában, és máris a fejedben lesz a holnapi főcsata, amelyre a Sachsenringen egyértelműen lendületet kapnak. Mögötte Alex Marquez erőteljes visszatérést mutat, még a balkezes sérülése utáni lábadozásuk után is.
- A Német Nagydíj borús kezdése sem tántorította el a regionális szurkolókat, akik a kezdeti versenyeken megtöltötték a Sachsenring lelátóit.
- „Miután egy csapathoz, egy győztes csoporthoz és egy nagyszerűen működő csapathoz kerültél, az egy olyan tevékenység, amit értékelned kell” – mondta.
- „El Diablo” továbbra is vonzza a rajongókat a munkájával, még akkor is, ha a Yamaha nehezen tudja tartani a lépést a versenytempóval.
- A Mugello rutin szerint, nagy sebességű vasárnapon nemcsak a teljes méretű Nagydíj lesz a hétvégén, hanem az adrenalinnal teli pénteki verseny is.
- Miután biztosan versenyezhetsz egy Ducatival, aki egy Aprilia és egy nagyszerű Yamaha pilóta előtt áll, most először van körülbelül három másik gyártónk is a Sprint dobogóján, míg tavaly Katalóniában (az Apriliával, a Ducatival és a KTM-mel) volt lehetőségünk.
Moto2™ Race: Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland
Tíz sorozatban, melyek során Marquez fél tucat nagydíjat nyert, kilenc gyors futamot szerzett, hat pole pozíciót szerzett, és hatalmas, 68 pontos versenyvezetést szerzett, valóra váltották a Marquez és a többiek iránti aggodalmait. A versenyt tekintve Marco Bezzecchi a táv nagy részét vezette, különösen a középső szakaszokban és a korai körökben, de Márquez szépen felzárkózott. Az utolsó körre a srác egy döntő légörvény-megoldást hajtott végre a rajt-vég egyenesen, hogy megszerezze az új győzelmet a lenyűgöző stílusban.
Információ
Az akciódús hétvégén péntekre érkezik az új, nagy létszámú Dash Race, amely a hétvégi Huge Prix összecsapás egy elemével bővül. A 11 napos német Huge Prix győztese, Marquez egy vagyonon belüli eladásokat fog követelni, hogy megvédje veretlenségét a vasárnapi MotoGP-futamtól a holnapi új Sachsenringen. Az utolsó néhány körben elrombolta Bezzecchi közvetlen ívét, a harmadik mezőny balkezesei okozták a pusztítás nagy részét, végül pedig Bezzecchi Apriliájának hátuljába került, miután néhány kört kihagyott. Például egy vadász, aki a prédájára lesett, Marquez felzárkózott, és te a megfelelő második pillanatra várhatsz, hogy lecsapj – a rajthoz -, hogy egyenesen az utolsó körre ugorj.
Az utolsó körig visszanyúlva az élen, még mindig ott volt a dobogós csata és a legújabb párharc. Martinnak rengeteg szabad levegője volt ahhoz, hogy megelőzze Oliveirát, aki ugyanakkor éppen annyit hagyott maga mögött, hogy történelmi trófeákat szerezzen Trackhouse ellen. Martin hamarosan elhagyta a korábbi szén-dioxid-párbaját az első kanyarban a harmadik körben, most a Bagnaia felé tartva, ezúttal a #89-es autóval nagyobb teljesítményre váltva, és ismét átadva a vezetést az új olasznak. Azonnal nagyszerű küzdelemben Martin előtt haladtak, majd a következő körben cseréltek, és Oliveira az utolsó helyen megelőzte az újdonsült közösségi bajnokot. A friss Sachsenring Királynője lesz a szombati indulásuk, de a friss, esős időjárás miatt sosem lehet tudni, mi fog történni a 15 körös versenyen.
Továbbá, sikerült elérnie a rúd állapota, a leggyorsabb kör hármasát, és a történet hét legjobb munkájából négyet is megszerezhet a versenyen belül. Miller a 3. helyen végzett az év harmadik dobogós helyezésével, az új ausztrál topcsapat, Luca Marini pedig, aki rendíthetetlenül védekezik Brad Binder ellen, egy negyedik körrel jutalmazták. Az új dél-afrikai kétszer is megelőzte Marinit az első körben, de csak szélen futott be, Binder pedig az utolsó körben büntetést kapott, amikor Johann Zarco kigyorsította a kört, és az 5. helyen végzett.
